德国《商报》网站11月12日援引德国《经理人杂志》公布的研究报告称，到2025年，全球半数以上的汽车将在亚洲制造。届时，中国的汽车年销量将比目前的1900万辆几乎多一倍，产值将达到3000亿欧元；印度的汽车市场也将达到北美目前的规模，即每年销售汽车约1300万辆。报道称，今后13年，全球汽车业每年将增长约3%。总体而言，到2025年，全球汽车业年产值将从目前的8400亿欧元增至1.25万亿欧元——不包括汽车零配件市场在内。但欧洲到2025年仍将在研发领域保持领先。
另据美国消费者新闻与商业频道网站11月12日报道，国际能源机构（IEA）的最新预测说，到2035年，全球车辆保有量将增加一倍，达到17亿辆，而这一增长将主要来自中国。
文章说，按照IEA的数字，中国人均车辆保有量增幅可观：2000年，每1000人拥有4辆车；2010年，每1000人拥有40辆；2035年，每1000人拥有310辆。相比之下，美国目前每1000人拥有660辆。
鉴于全球跑着的车辆如此之多，它带来了纷繁的问题：各国将如何限制排放？这种日趋增长的需求对油价意味着什么？电动车以及混合动力车将会腾飞吗？
IEA认为，内燃车仍将主宰全球汽车市场。IEA预测，到2035年美国将会批准生产60MPG（英里/加仑）的车辆。
IEA的这份报告引人注目的地方在于亚洲汽车增长的规模。中国最引人注目，但是印度也将会出现激增，23年后可能会增加到约1.6亿辆。
文章说，当看到这些数字时，每位汽车制造商为什么都将在中国的发展视作头等大事，就再清楚不过了。
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