做汽车品牌就像“马拉松”

发布日期：2015-06-24 浏览次数：78

　　与世界级汽车巨头们相比，我国自主品牌缺乏积淀，品牌认知度不够是个不争的事实，也是目前竞争中最大的弱项。正如贾新光所说的那样，“有一位自主品牌车企老总告诉我，他们的车换个牌子就能多卖五六万元，甚至更多。这是必然的，因为你的品牌不如人家”。
　　
　　贾新光认为，在汽车销售中，特别是现在的市场环境，品牌力已经远远大于商品力。“其实现在很多自主品牌车企所欠缺的已经不再是技术，不再是渠道，而是品牌。”贾新光告诉记者，其实现在很多自主品牌车型已经很不错，无论在技术、配置还是外观上，都可以与合资品牌相提并论，甚至很多还略胜一筹。但就是品牌力的不够，使得其在市场销售中落后。
　　
　　不过，品牌力的提升不是一朝一夕的事情，很多自主品牌车企也很明白这一点。长城汽车董事长魏建军有一个“马拉松”观点，他认为，做汽车做品牌就像“马拉松”，要有持久的耐力和斗志，有长跑的准备，不搞“弯道超车”。
　　
　　“实践证明，‘弯道超车’往往会失败，这样的品牌也没有基础和底蕴。”商玉贵说。
　　
　　贾新光表示，根本上解决中国汽车自主品牌向上的方法有多种方式，但首先需要承认中国企业的弱势，构建一种强势的战略与营销思想。通过战略与营销，形成显著竞争优势，有效地塑造出中高端品牌价值，并且在特定市场形成对竞争者的赶超。
　　
　　不过，业内人士认为，过去国家用了大量资源打造出红旗“官车”，但现在则不可能这样做。自主车企品牌要高端化，只有脚踏实地，从品质做起，切忌一蹴而就。此前，韩系企业在取得技术突破后，尚未突破品牌瓶颈；国内自主车企未来在品牌向上的过程中也会遇到同样的问题。