通过认证
“华德A6VE内藏式轴向柱塞变量马达”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 1 |
| 品牌： | 北京华德 | 加工定制： | 否 |
| 结构形式： | 柱塞式 | 受截类型： | 轴向马达 |
| 转速类型： | 高速马达 | 额定电流： | 761 |
| 额定电压： | 380 | 额定功率： | 1 |
| 螺纹转速： | 1 | 型号： | A6VE |
“华德A6VE内藏式轴向柱塞变量马达”详细介绍
亲们!~请在确定购买此宝贝之前，请直接联系客服询价（以上价格仅供参考）。价格从优、质量保证！确认当前是否有现货，如果您需求的数量不大，一般是有现货的，但为了您的利益，还是请您先确认，以免耽误您的急用！
特性
–可变插入式马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组，用于开式回路和闭式回路中的静液压传动
–机械齿轮箱内的集成，归因于壳体中央的带凹槽安装法兰 (非常节省空间的结构)
–易于安装，仅需插入至机械齿轮箱中即可 (无需遵循的配置技术说明)
–测试元件安装准备就绪
–特别用于行走机械应用
–排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之间无极改变。
–宽广的控制范围使变量马达能够满足对高转速和高扭矩的要求。
–输出速度取决于泵的流量和马达的排量。
–输出扭矩会随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。
安全说明
在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后，也必须遵守上述注意事项，因为，轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。
泵壳体内的壳体泄油必须通过最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
对于多个设备的组合， 应确保不超过每个设备的相应壳体压力。
当设备的泄油口存在压差时， 必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下， 都不超过所有连接设备的最小允许壳体压力。
如果无法做到这点， 必要时应铺设单独的泄油管路。
为了获得有利的噪音值， 应使用弹性元件分离所有连接管路，并避免在油箱上方安装。
在所有工作条件下，壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。
安装说明
–A6VE 马达设计用于在开式和闭式回路中使用。
–轴向柱塞单元的项目规划、安装和调试必须由合格人员进行。
–在使用轴向柱塞单元前，请完整阅读相应的说明手册。
–运行期间及运行后不久，轴向柱塞单元 (特别是电磁铁) 可能存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施 (例如穿着防护服)。
–轴向柱塞单元的特性可能会因不同的工作条件 (工作压力、油液温度) 而改变。
–工作管路油口： 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。 工作管路油口和功能油口仅用于液压管路。
–必须遵循此处包含的数据和说明。
–该产品不能作为一个遵循 ISO 13849 的通用机械安全概念的部件被批准。
–采用以下紧固扭矩：
接头： 关于所用接头的紧固扭矩，请参见制造商说明。
安装螺栓： 对于符合 DIN 13 标准采用公制 ISO 螺纹的安装螺栓，我们建议根据 VDI 2230 对其紧固扭矩单独进行检查。 轴向柱塞单元的螺纹孔
特性
–可变插入式马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组，用于开式回路和闭式回路中的静液压传动
–机械齿轮箱内的集成，归因于壳体中央的带凹槽安装法兰 (非常节省空间的结构)
–易于安装，仅需插入至机械齿轮箱中即可 (无需遵循的配置技术说明)
–测试元件安装准备就绪
–特别用于行走机械应用
–排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之间无极改变。
–宽广的控制范围使变量马达能够满足对高转速和高扭矩的要求。
–输出速度取决于泵的流量和马达的排量。
–输出扭矩会随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。
安全说明
在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后，也必须遵守上述注意事项，因为，轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。
泵壳体内的壳体泄油必须通过最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
对于多个设备的组合， 应确保不超过每个设备的相应壳体压力。
当设备的泄油口存在压差时， 必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下， 都不超过所有连接设备的最小允许壳体压力。
如果无法做到这点， 必要时应铺设单独的泄油管路。
为了获得有利的噪音值， 应使用弹性元件分离所有连接管路，并避免在油箱上方安装。
在所有工作条件下，壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。
安装说明
–A6VE 马达设计用于在开式和闭式回路中使用。
–轴向柱塞单元的项目规划、安装和调试必须由合格人员进行。
–在使用轴向柱塞单元前，请完整阅读相应的说明手册。
–运行期间及运行后不久，轴向柱塞单元 (特别是电磁铁) 可能存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施 (例如穿着防护服)。
–轴向柱塞单元的特性可能会因不同的工作条件 (工作压力、油液温度) 而改变。
–工作管路油口： 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。 工作管路油口和功能油口仅用于液压管路。
–必须遵循此处包含的数据和说明。
–该产品不能作为一个遵循 ISO 13849 的通用机械安全概念的部件被批准。
–采用以下紧固扭矩：
接头： 关于所用接头的紧固扭矩，请参见制造商说明。
安装螺栓： 对于符合 DIN 13 标准采用公制 ISO 螺纹的安装螺栓，我们建议根据 VDI 2230 对其紧固扭矩单独进行检查。 轴向柱塞单元的螺纹孔
